Ocorreu nesta manhã o Seminário sobre “Mobilidade Urbana: o VLT no Plano Estratégico da Região Metropolitana”, promovido pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos no auditório do órgão, na Ribeira.
Durante o encontro, foi apresentada a proposta em detalhes. O projeto é dividido em quatro etapas. A primeira corresponde à modernização do sistema atual e deverá ser licitada no início do próximo ano.
Contemplando três linhas, essa etapa cobre os municípios de Natal, Parnamirim, Extremoz e Ceará-Mirim, num total de 56 quilômetros. Ao todo, estão previstas 30 estações novas ou reformadas. O prazo da obra é de 40 meses, numa substituição gradativa do sistema antigo.
Os recursos previstos para o projeto são da ordem de R$ 320 milhões e foram negociados pela CBTU junto aos Ministérios do Planejamento e das Cidades. A Companhia aguarda a confirmação da vinda dos recursos, o que deverá ser anunciado pela presidente Dilma Rousseff. A estimativa da Companhia é de que a obra seja concluída entre 2016 e 2017.
Após a implantação do VLT, a expectativa é que os descolamentos diários da população terão uma nova conotação, uma vez que as estações serão implantadas em locais que permitirão a integração do sistema ferroviário com os demais modos de transportes disponíveis.
Também foram apresentadas propostas de criação novas linhas de VLT no futuro com destino ao Campus Universitário da UFRN e o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, formando um anel ferroviário metropolitano que ligará os municípios de Natal, Macaíba, Parnamirim e São Gonçalo. Já a quarta etapa do projeto é relativa a um ramal sul, já existente, se estendendo aos municípios de São José de Mipibu e Nísia Floresta.
Durante o encontro, foi apresentada a proposta em detalhes. O projeto é dividido em quatro etapas. A primeira corresponde à modernização do sistema atual e deverá ser licitada no início do próximo ano.
Contemplando três linhas, essa etapa cobre os municípios de Natal, Parnamirim, Extremoz e Ceará-Mirim, num total de 56 quilômetros. Ao todo, estão previstas 30 estações novas ou reformadas. O prazo da obra é de 40 meses, numa substituição gradativa do sistema antigo.
Os recursos previstos para o projeto são da ordem de R$ 320 milhões e foram negociados pela CBTU junto aos Ministérios do Planejamento e das Cidades. A Companhia aguarda a confirmação da vinda dos recursos, o que deverá ser anunciado pela presidente Dilma Rousseff. A estimativa da Companhia é de que a obra seja concluída entre 2016 e 2017.
Após a implantação do VLT, a expectativa é que os descolamentos diários da população terão uma nova conotação, uma vez que as estações serão implantadas em locais que permitirão a integração do sistema ferroviário com os demais modos de transportes disponíveis.
Também foram apresentadas propostas de criação novas linhas de VLT no futuro com destino ao Campus Universitário da UFRN e o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, formando um anel ferroviário metropolitano que ligará os municípios de Natal, Macaíba, Parnamirim e São Gonçalo. Já a quarta etapa do projeto é relativa a um ramal sul, já existente, se estendendo aos municípios de São José de Mipibu e Nísia Floresta.
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| Fotos: Tácio Cavalcanti / Equipe Via Certa Natal |
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