Redação,Via Certa
Por Igor Macário
Um dos próximos lançamentos da JAC no Brasil só parece um carro comum. Por fora, ele é praticamente idêntico ao SUV T40, mas é sob a “casca” que o iEV40 mostra suas particularidades. O modelo é totalmente elétrico e chegará ao País em junho por R$ 153.500.
O preço pode assustar, principalmente por se tratar de um carro compacto. Ainda assim, o iEV40 ainda é um dos elétricos mais baratos à venda no País. Apenas o Renault Zoe é mais em conta, vendido a R$ 149.990. A autonomia do iEV40 chega a 300 quilômetros por recarga, de acordo com a JAC.
Ao menos, o modelo é bem equipado de série. A única versão que será vendida no País tem itens como freio de estacionamento eletrônico, sistema de câmeras 360°, ar-condicionado automático e central multimídia. Os bancos são revestidos de couro e há comodidades como faróis com acendimento automático e sensores de obstáculos na frente e atrás.
O senão é o acabamento ainda simples demais para um carro dessa faixa de preço. Embora o foco seja na tecnologia da propulsão elétrica, ainda cara, o iEV40 não esconde suas origens mais humildes com uma cabine revestida de plástico simples. Faltam ainda air bags laterais e de cortina, ausência grave num modelo dessa faixa de preço – o JAC traz apenas as bolsas frontais obrigatórias.
Ao menos, os encaixes das peças da cabine são bons, assim como o isolamento acústico. Mesmo sem um motor a combustão para abafar ruídos externos, a cabine é silenciosa. No entanto, não há ajuste de altura para o banco do motorista. A posição fixa é alta demais e condutores com mais de 1,80m de altura poderão sofrer para se acomodar ao volante do JAC.
Igual ao T40
Por fora, a versão elétrica se diferencia do T40 por alguns detalhes azuis nos para-choques e grade dianteira. A frente, aliás, abriga as conexões de recarga, escondidas atrás do emblema frontal.
A tampa é aberta por um botão no painel. Não fossem os adesivos da unidade testada, o iEV40 passaria despercebido facilmente nas ruas.
Com Informações Jornal do Carro.
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