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| Emplacamentos da Volkswagen celebra alta de 9,1% - Foto: Reprodução |
As vendas de carros da GM (General Motors), apresentaram queda de 12,4% em 2025, na comparação com o ano anterior. Baixando de 314.710 veículos, em 2024, para 275.809. A fábrica mais antiga da marca está instalada em São Caetano.
Enquanto isso, a VW (Volkswagen), que tem produção na Anchieta, em São Bernardo, celebrou alta de 9,1% no mesmo período, ao subir de 402.120 para 438.684 unidades.
O economista Sandro Maskio, professor na faculdade de negócios Strong Business School, explica que o desempenho da GM no ano do centenário da empresa no Brasil pode ser atribuído a inúmeros fatores, como a isenção de imposto de importação a montadoras de outros países, que ficou em vigor entre agosto de 2025 e 31 de janeiro de 2026.
“As empresas BYD e GWM foram as que apresentaram maior expansão nas vendas. Também por conta do diferencial tecnológico de seus carros elétricos em relação aos produzidos pelas demais montadoras. Isso impacta nos resultados. Além disso, o governo de São Paulo concedeu isenção de IPVA aos veículos híbridos flex (com combinação entre motor a combustão e elétrico) produzidos no Estado, o que beneficiou alguns modelos da Toyota em especial”, detalha.
Maskio ressalta ainda que outras marcas, como a Fiat e a VW trouxeram modificações e inovações e conseguiram maior sucesso de inserção junto ao mercado consumidor.
Para a Volks, os destaques de 2025 foram o Polo, que, apesar de recuo de 12,5% nas vendas, ao ir de 140.184 em 2024 para 122.677 em 2025, ficou em segundo lugar entre os mais vendidos do País, atrás apenas do Fiat Strada. que teve leve queda de 1,2% nas vendas e mesmo assim liderou o ranking nacional, com 142.903 emplacamentos.
Já para a GM, o modelo mais vendido é o Chevrolet Onix. Em 2024, ele ficou em terceiro lugar na lista do Brasil, com 97.505 emplacamentos. No ano seguinte, caiu para o sexto, com 79.895 – queda de 18,1%, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O recuo no desempenho do Chevrolet Onix ocorre apesar do modelo ser contemplado pelo programa Carro Sustentável, que zera a cobrança do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) de veículos compactos com alta eficiência energética-ambiental produzidos nacionalmente.
Segundo a Anfavea, foram comercializadas 282 mil unidades dos modelos contemplados pela iniciativa entre julho de 2025, quando entrou em vigor, e janeiro de 2026. Na comparação com julho de 2024 e janeiro de 2025, o total foi de 230 mil – alta de 22,8%. Questionada pelo Diário sobre os resultados, a General Motors não retornou até o fechamento da edição.
Mudanças
A GM atravessa ciclo de investimento de R$ 7 bilhões no Brasil, que teve início em 2024 e se estende até 2028. Com o montante, a montadora já anunciou remodelações no Onix, Tracker, S10 e Trailblazer e lançou elétricos como Spark EUV e Captiva EV, feitos na China.
Para 2026, a expectativa é que o SUV Sonic chegue ao mercado ainda no primeiro semestre para competir com Volkswagen Tera e Renault Kardian.
A montadora também segue com acordo de colaboração com a Hyundai para divisão de projetos na América do Sul. As companhias vão desenvolver em conjunto quatro veículos destinados aos mercados da América Central e América do Sul, incluindo um SUV, um carro de passeio e uma picape, todos compactos, além de uma picape média. O lançamento está previsto para 2028, com vendas de 800 mil unidades por ano.
Tudo isso sob o comando de Thomas Owsianski, que assumiu em 1º de fevereiro como presidente e diretor-geral da operação da companhia na América do Sul. O executivo afirma que deseja fortalecer a competitividade e “garantir crescimento de forma disciplinada e sustentável”.
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