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| Transformação envolve troca de diversos componentes externos para reproduzir o desenho da geração mais recente da picape - Foto: Reprodução |
Proprietários de picapes Toyota Hilux antigas, especialmente as versões com motor 3.0, têm optado por manter o veículo usado e investir em reestilização para atualizar o visual. A estratégia evita a compra de um modelo zero-quilômetro, que no Brasil pode ultrapassar os R$ 350 mil.
No mercado de usados, essas Hilux costumam ser avaliadas entre R$ 100 mil e R$ 120 mil. Em vez de trocar de carro, muitos donos preferem investir cerca de R$ 50 mil em modificações estéticas, como troca de faróis, capô, grade e para-choques, aproximando o visual das versões mais recentes da picape.
Além do custo mais baixo, proprietários também apontam a confiabilidade do motor 3.0 e, em alguns estados, a possibilidade de isenção de IPVA para veículos mais antigos.
Um exemplo é o de um dono de Hilux 2006, avaliada em cerca de R$ 80 mil, que decidiu transformar a parte frontal do veículo para o estilo da versão 2026. A adaptação incluiu a substituição de componentes externos para reproduzir o design da geração atual. O custo da modificação ficou em torno de R$ 30 mil.
Mesmo sem mudanças na mecânica, o resultado chama atenção por dar aparência moderna a um veículo com quase duas décadas de uso.
No entanto, alterações no veículo exigem regularização junto ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Segundo regras do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), modificações em itens como faróis, capô e para-choques devem passar por vistoria e registro no documento do carro.
Sem essa regularização, o veículo pode ser considerado irregular, ficando sujeito a multa e retenção até que a situação seja regularizada.
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