A reciclagem de veículos leva a um novo modelo econômico sustentável, diz especialista

TRÂNSITO NAS CIDADES: PIORA A CADA ANO (FOTO: GETTY IMAGES)

Quais são as capitais brasileiras onde o trabalhador leva mais tempo para chegar ao trabalho? Um estudo divulgado pelo Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) permite responder a esta pergunta. Os paulista são os que mais sofrem para chegar ao trabalho. O tempo é, em média, de 42,8 minutos. Em seguida aparece o Rio de janeiro, onde são necessários cerca de 42,6 minutos para completar o trajeto casa/trabalho.

Segundo o estudo, o tempo médio que os moradores das principais capitais brasileiras demoram no trajeto casa/trabalho é relativamente maior que o registrado em outros países. São Paulo e Rio ficam atrás somente de Xangai, onde são necessário 50 minutos para chegar ao trabalho. No mesmo ranking, Recife e Distrito Federal ficaram à frente de capitais como Nova York, Tóquio e Paris, com demora de 35 minutos em média para a população se deslocar de casa para o trabalho.

Cidade	Tempo de percurso casa/trabalho (em minutos)
São Paulo	42,8
Rio de Janeiro	42,6
Recife	34,9
Distrito Federal	34,8
Belo Horizonte	34,4
Salvador	33,9
Curitiba	32,1
Belém	31,5
Porto Alegre	27,7
Fonte: Ipea

 Os dados apontam que tem havido piora nas condições de transporte urbano das principais áreas metropolitanas do país desde 1992, com um aumento nos tempos de viagem casa/trabalho. Esta piora nas condições de transporte parece estar relacionada a uma combinação de fatores, incluindo o crescimento populacional, a expansão da mancha urbana e o aumento das taxas de motorização e dos níveis de congestionamento.

O pesquisador Rafael Pereira, responsável pelo estudo, acredita que a grande quantidade de dados apresentados seja útil para que os governos possam pensar em formas de diminuir o tempo gasto pelos cidadãos no trânsito. Ele acredita, porém, que tais informações sejam apenas um ponto de partida. “Esperamos que esses dados sejam incorporados no debate sobre o tema nesses núcleos mais específicos. Eles seriam úteis para saber, por exemplo, se a as obras para a Copa do Mundo e a Olimpíada seriam eficazes na resolução do problema de mobilidade urbana”.