 |
| Foto: Reprodução/ Kevin Dietsch/Getty Images |
O governo dos Estados Unidos descartou neste sábado (14) a hipótese de ataque cibernético como causa da suspensão nacional das decolagens ocorrida na sexta-feira (13). De acordo com o secretário de Transportes norte-americano, Sean Duffy, a principal linha de investigação aponta para uma falha técnica durante o processo de substituição de cabos de cobre por fibra óptica na rede de controle de tráfego aéreo.
O esclarecimento foi apresentado em coletiva de imprensa realizada na sede do Departamento de Transportes dos EUA, após o episódio que interrompeu as decolagens em todo o território americano por aproximadamente quatro horas.
Segundo Duffy, a normalização do sistema ocorreu logo após o isolamento do ponto onde o serviço de manutenção era executado. As autoridades agora apuram se o incidente foi provocado por falha humana ou por defeito em algum componente instalado.
Falha na rede e impacto operacional
O problema teve origem durante uma intervenção técnica em uma unidade remota da Administração Federal de Aviação (FAA), cuja rede de telecomunicações é operada pela empresa de tecnologia e defesa L3Harris, parceira da agência há mais de duas décadas.
O secretário explicou: “O que estamos tentando determinar agora é se houve um erro humano da L3Harris ou se foi instalado um equipamento com defeito”.
Durante o procedimento, um roteador apresentou mau funcionamento e desencadeou instabilidade em cascata nos demais equipamentos da rede, que chegou a registrar mais de mil tentativas de reconexão a cada quatro ou cinco segundos. A pane afetou diretamente a comunicação entre controladores de voo e aeronaves, além da recepção de dados de radar, levando a FAA a suspender preventivamente todas as decolagens por segurança.
Duffy também afastou qualquer relação entre o apagão e o SMART, novo sistema baseado em inteligência artificial recém-implementado nos 22 centros de controle do país para auxiliar no gerenciamento aéreo, reforçando que a falha ocorreu exclusivamente na infraestrutura antiga de telecomunicações.
Infraestrutura defasada e reflexos internacionais
Na coletiva, o secretário criticou o histórico de subinvestimento no setor aéreo dos Estados Unidos e cobrou agilidade do Congresso norte-americano na liberação de recursos para modernizar rádios, radares e sistemas digitais, especialmente diante da proximidade do feriado de Ação de Graças, período de intenso fluxo nos aeroportos.
“Praticamente todas as instituições dos Estados Unidos estão fazendo essa transição de cobre para fibra, de analógico para digital. Talvez a FAA seja a última a fazer isso por causa dos investimentos que não foram realizados”, pontuou Duffy, informando que 69% das linhas de comunicação em cobre já foram migradas para fibra óptica. “Se não começarmos a substituir esses sistemas, quanto tempo vamos esperar, americanos? Quanto tempo vamos esperar, Congresso? Acho que este é o momento”, cobrou.
Os efeitos da suspensão nos EUA reverberaram no transporte aéreo internacional, gerando atrasos e cancelamentos em grandes terminais europeus, como os aeroportos de Paris, Frankfurt e Amsterdã.
Essa foi apenas a terceira paralisação nacional de decolagens registrada na história dos Estados Unidos, as duas anteriores aconteceram após os atentados de 11 de setembro de 2001 e em janeiro de 2023, também motivadas por pane em um sistema da FAA.